Alonso destaca la mejora del AMR26 a pesar de las dificultades para adelantar en rectas
Mejoras en el AMR26 y desafíos en pista
Fernando Alonso ha señalado una notable mejora en el rendimiento del Aston Martin AMR26, aunque el equipo aún enfrenta desafíos significativos. El piloto asturiano explicó que el tiempo en la Q1 del Gran Premio de los Países Bajos se quedó a solo 88 milésimas del corte, y la diferencia con el líder de la Q1 fue mínima. Comparado con carreras anteriores, donde la diferencia con los mejores era de 4 o 5 segundos, se ha logrado una mejora de tres segundos en dos carreras.
A pesar de esta evolución, Alonso mencionó que la unidad de potencia todavía está por debajo de lo esperado. Se estima que la diferencia es de entre 10 y 15 caballos, lo que representa una décima en un circuito como el neerlandés. Además, la manejabilidad del monoplaza sigue siendo un punto débil, afectando la confianza del piloto y su capacidad para realizar vueltas rápidas.
El piloto de Aston Martin expresó que, aunque el chasis es muy bueno y se desempeña mejor en ritmo de carrera con neumáticos desgastados, la falta de velocidad en las rectas dificulta los adelantamientos. Esta situación coloca al equipo en una posición complicada, a pesar de los esfuerzos por mejorar el coche.
Sanciones y modificaciones en los monoplazas
Tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz enfrentarán sanciones en el Gran Premio de los Países Bajos, lo que implicará que ambos saldrán desde el pitlane en la carrera sprint. En el caso de Alonso, su AMR26 presentó numerosos fallos durante la clasificación al sprint, incluyendo bloqueos de neumáticos y una salida de pista que impidieron un buen rendimiento en la SQ1.
Los problemas de manejabilidad del monoplaza, el empuje del motor Honda al frenar y la ineficacia del modo recta para ganar velocidad punta, fueron factores que afectaron el rendimiento de Alonso. Ante esta situación, Aston Martin decidió romper el parc fermé para realizar modificaciones en el coche, lo que llevó a la sanción de la FIA.
De manera similar, Carlos Sainz también partirá desde el pitlane. El piloto español obtuvo el decimoctavo mejor tiempo en la clasificación del sprint, sufriendo con el rendimiento de su FW48. Williams confirmó que fue necesario cambiar componentes en el monoplaza de Sainz tras dos salidas de pista que causaron daños, lo que resultó en la sanción impuesta por la FIA.
Estas modificaciones y las consecuentes sanciones significan que ambos pilotos comenzarán la primera sesión del sábado desde las últimas posiciones, a la espera de los resultados de la clasificación para la carrera principal.
Expectativas y futuro desarrollo
Alonso se mostró optimista sobre el progreso del equipo, afirmando que “es increíble, todo está funcionando según lo previsto”. Sin embargo, también reconoció que la Fórmula 1 es un deporte exigente que requiere una mejora constante. El equipo confía en que se produzcan cambios significativos en la física y el software del monoplaza, los cuales deben provenir de Japón.
Se espera que a partir de Monza se dé otro paso adelante en el desarrollo del coche, optimizando el paquete actual. La manejabilidad es un aspecto clave en el que se trabaja para mejorar el tiempo por vuelta. A pesar de las dificultades, Alonso y Aston Martin continúan enfocados en progresar y reducir la brecha con los equipos punteros.
La situación actual del AMR26, con sus fortalezas en el chasis y debilidades en la unidad de potencia y la manejabilidad, resalta la complejidad de la competición. El equipo deberá seguir trabajando para equilibrar estos aspectos y permitir que Alonso compita en igualdad de condiciones en las próximas carreras.
La FIA confirmó las sanciones para Fernando Alonso y Carlos Sainz para el Gran Premio de los Países Bajos, lo que implica que ambos saldrán desde el pitlane en la carrera sprint del sábado.
Source: marca.com
Elena Navarro
Redactora de deportes y actualidad futbolística en España.
